Călătorind cu diabet zaharat, cumva mi se pare că îmi ridică firele de păr de pe ceafă - în ciuda faptului că am avut rareori nenorociri grave. Totuși, ideea mă face întotdeauna să mă aștept nervos la asta ceva va merge prost (Legea lui Murphy, nu?)
Vara este desigur sezonul nostru de călătorii cel mai aglomerat, cu mai multe conferințe despre diabet și călătorii în familie, toate blocate într-o perioadă de 10 săptămâni.
Ca atare, este un moment excelent pentru a vizita acest subiect universal despre „călătoria cu diabet” și câteva idei și resurse pentru a ne ajuta cu listele noastre de ambalare, pregătirile de urgență și problemele de securitate a aeroportului.
Securitatea aeroportului cu diabet
Mulți oameni care poartă pompe de insulină sau CGM folosesc aici metoda „nu întrebați, nu spuneți”, ceea ce înseamnă că spun cât mai puțin posibil trecând prin linia de securitate în speranța că vor fi direcționați către cei mai în vârstă, scanere non-3D care nu apar pe dispozitivele medicale. Cu toate acestea, dacă sunteți direcționat prin scanerul 3D, veți fi supus unei paturi corporale și testul de turnasol pe care îl fac agenții TSA acolo unde vă freacă mâinile cu o foaie specială de hârtie sensibilizată pentru a vă asigura că dispozitivele dvs. nu sunt periculoase.
Personal, atunci când călătoresc, ajung de obicei mai devreme și mă opresc voluntar de la scanerul cu tot corpul pentru a obține în schimb patul. S-ar putea să fiu paranoic, dar nu am încredere în aceste scanere și îmi fac griji și pentru bagajele pierdute, așa că tind să aleg „abordarea prudentă”. Îmi duc cu mine toate rechizitele pentru diabet, împreună cu o notă de la endo-ul meu în carcasa contorului, în care se spune clar că ar trebui să mi se permită să transport toate aceste lucruri asupra persoanei mele. Din fericire, a trebuit să scot o singură dată și să-l arunc la un tip ursuz de securitate al aeroportului care s-a împotrivit să vadă seringi în cazul meu.
După bătăi (ceea ce nu mă deranjează), ecranatorul TSA, desigur, trece peste senzorul meu CGM și setul de perfuzie al pompei și îmi tamponează echipamentul medical și mâinile pentru orice reziduu periculos. O singură dată mi s-a spus că pe pompa mea au fost detectate urme de explozivi (!) ... dar ecranul TSA a rămas rece și relaxat în legătură cu asta și și-au dat seama corect că nu era un pericol.
O resursă pe care PWD-urile o pot utiliza este programul TSA Cares, care vă permite să vă întâlniți un specialist în asistența pasagerilor la punctul de control al securității. Acest lucru ar trebui să facă procesul să funcționeze fără probleme pentru persoanele cu dizabilități și afecțiuni medicale.
Pentru a utiliza acest program, vi se solicită să apelați TSA cu aproximativ 72 de ore înainte de zbor pentru a informa oficialii de securitate din aeroport despre starea dumneavoastră medicală sau dizabilitatea. Puteți întreba câteva întrebări frecvente despre parcurgerea procesului de screening și ce s-ar putea aplica nevoilor dvs. specifice și / sau puteți solicita unui asistent de pasageri să vă însoțească personal prin punctele de control de securitate TSA pentru a vă asigura că toate nevoile dvs. sunt abordate.
Acest lucru ar putea fi un confort extraordinar pentru unii oameni care se îngrijorează de răsturnarea TSA din cauza dispozitivelor medicale sau care poartă flacoane și seringi de insulină deschise la bord.
Sunt norocos că TSA m-a tratat întotdeauna cu respect și considerație ... cu excepția poate cândva când încercam să optez pentru o bătaie și examinatorul TSA a încercat să mă ceartă despre asta. Dar acesta a fost un grup izolat și ursuz de oameni care probabil nu aveau suficientă cafea atât de devreme dimineața, IMHO.
Diabetul pe avion
În primul rând, ar trebui să verificați cu siguranță foaia de înșelăciune „Flying with Diabetes”, compilată de prietenul nostru D-peep Brandon Arbitor, care lucrează la Tidepool nonprofit cu date deschise. Această resursă comunitară Google Doc are câteva sfaturi și trucuri excelente pentru a trece prin aeroporturi atunci când aveți diabet ca un efect permanent. De exemplu, știați că toți cei cu T1D ne calificăm pentru pre-îmbarcare? Tot ce trebuie să faceți este să anunțați agenții la check-in. Acest lucru este extrem de util pentru companiile aeriene precum Southwest, care nu au locuri rezervate. (Vă mulțumim că ați pus laolaltă asta, Brandon!)
Personal îmi place să obțin un scaun interior în avion, astfel încât senzorul meu CGM să nu fie expus la un culoar unde oamenii sau căruțele pentru băuturi ar putea să-l dea jos. Și urmez sfatul înțelept al prietenei DOC Melissa Lee despre deconectarea pompei de insulină în timpul decolării și aterizării pentru a evita bulele din tubulatură.Desigur, am carcasa contorului și filetele de glucoză la îndemână în partea de sus a geantei, pentru acces rapid, dacă este necesar.
Acum, când am fost pe insulina inhalată Afrezza și stilourile mele de insulină de ceva timp, tind să nu folosesc stilourile în timp ce zboară și după aceea împing câteva unități suplimentare înainte de a mă administra - pentru a scoate orice bulă de aer care s-ar fi putut forma în zbor.
În afară de rechizitele din rucsacul meu de mână, am întotdeauna mai multe copii de rezervă și insulină suplimentară în husa mea Chaps cu curele de piele. Încerc să iau acest lucru ca pe un bagaj de mână atunci când este posibil, dar nu vă puteți baza pe asta, deoarece zborurile sunt atât de des pline încât mi se cere să îl verific oricum.
Iată câteva lucruri generale pe care le-am învățat despre cum să fac călătoria aeriană cu diabet să funcționeze fără probleme:
- În timp ce TSA nu solicita dacă aveți rețete cu dvs., dacă le aveți poate accelera procesul de control al securității dacă agenții vă pun la îndoială medicamentele sau consumabilele.
- Dacă aveți o scrisoare de la medicul sau clinica dvs., vă puteți ajuta și TSA să se simtă mai în largul lui, ceea ce aveți este legitim.
- În cazul diabetului, aveți permisiunea oficială de a lua mai mult de un recipient cu lichid sau gel pentru a trata zaharurile scăzute din sânge, dar practic ar putea ajuta la trecerea la alte carbohidrați cu acțiune rapidă pentru timpul de călătorie: filete de glucoză, bomboane tari, stafide sau altceva solid care nu va semnaliza TSA.
- Planificați să aveți mai multe gustări decât credeți că ar putea avea nevoie la bagaj, doar în cazul în care se întâmplă întârzieri sau ocoliri ale zborului și mâncarea nu este disponibilă imediat. Acest lucru se întâmplă mai des decât credeți!
- Călătorilor li se spune să oprească toate telefoanele și dispozitivele electronice, dar, în mod firesc, ne putem menține pompa de insulină / contoare / CGM / aplicații medicale pentru smartphone-uri în funcțiune. Totuși, poate doriți să opriți alarmele sau să setați modul vibrații pentru a nu preocupa echipajul companiei aeriene sau pentru a deranja colegii pasageri.
Minimele și minimile mele internaționale
Prima mea călătorie internațională în afara țărilor adiacente, cum ar fi Mexic și Canada, a fost o călătorie în Republica Dominicană în 2015. A adus o cu totul nouă aventură în călătoriile D pe care nu m-am mai confruntat până acum.
A trebuit să mă gândesc la diferențe precum faptul că, chiar la jumătatea lunii februarie, a lovit aproape 90 de grade cu 90% umiditate în Republica Dominicană. Deci, o mare preocupare a fost să mă asigur că insulina mea nu se va supraîncălzi.
Da, dețin o carcasă Frio. Dar, dintr-un anumit motiv, am decis, înainte de călătoria noastră, că pur și simplu nu voiam să mă agit cu nevoia de a înmuia Frio, așa că în schimb am luat cu mine doar o sticlă de insulină și am păstrat-o în minifrigiderul din camera de hotel. Mi-am umplut rezervorul de pompă de fiecare dată doar aproximativ o treime din drum, așa că, în cazul în care s-ar strica, aș mai avea și restul flaconului. De asemenea, în timp ce eram afară lângă piscină și ocean, mi-am lăsat de multe ori pompa în cameră, răcindu-mă în aerul condiționat rece până când m-am întors să fac corecții. În retrospectivă, probabil că ar fi trebuit să aduc cel puțin un flacon de rezervă cu insulină, în cazul în care primul s-a rupt sau s-a pierdut (!)
Dar lucrurile au mers destul de bine inițial. Din moment ce purtau Dexcom CGM, nu am simțit nevoia să fac cantități masive de teste cu degetul. Am fost fericit cu zaharurile mele din sânge tropical:
Vedeți acel palmier de acolo, reflectat pe receptorul Dexcom - Da, zaharuri din sânge tropicale !!
Din păcate, în ultima zi a călătoriei noastre am fost lovit de un bug de stomac și asta a încurcat totul. Am avut probleme să mănânc sau să beau ceva, iar BG-urile mele au planat în anii 200 pentru cea mai mare parte a ultimei zile și a zilei noastre de călătorie acasă. Am decis să nu-mi port pompa călătorind acasă, în parte pentru că nu voiam să risc să ne încetinească prin securitatea aeroporturilor internaționale, așa că în schimb am decis să mă bazez pe injecții multiple de Humalog la fiecare câteva ore.
Și apoi lucrurile s-au încurcat: știam doar că îmi apucam insulina și o împachetam în carcasa contorului înainte de a mă îndrepta spre aeroport. Dar cumva, a dispărut și am descoperit acest lucru doar în avion, cu aproximativ 30 de minute înainte de plecare (după o întârziere de două ore). Pe scurt, am intrat în panică, deoarece nu aveam suficientă insulină pentru aproape o zi întreagă, dar am reușit să nu intru în DKA și să primesc imediat insulină de urgență după ce ne-am întors în Statele Unite.
Sfârșitul prostesc al acestei povești este că am ajuns să găsesc carcasa contorului „lipsă” odată ajunsă acasă. Blestemul caz a fost îngropat în fundul rucsacului meu, ascuns sub cărți. Eram atât de supărat și frustrat de mine și de situație. Da, cred că ambalarea unui singur flacon de insulină nu a fost cea mai bună idee ...
A fost o experiență dură, dar am supraviețuit. Și am ieșit mult mai înțelept cu privire la necesitatea de a lua provizii de rezervă și de a lua carcasa Frio chiar dacă nu aș vrea.
Acum, întrucât mă aflu din nou până în genunchi în sezonul de călătorii, mă bucur să stau cel puțin în state unde am acces ușor la consumabile de schimb, dacă este necesar. Dar încă urmez motto-ul Scout pentru fii întotdeauna pregătit!
